Redacción / Grupo Cantón
El gobierno de Estados Unidos aprobó la creación del Grupo Más Vuelos; alianza entre Volaris y Viva Aerobus; pero en México la operación aún está sujeta al visto de la autoridad antimonopolios.
Ciudad de México.— El gobierno de Estados Unidos otorgó luz verde a la alianza entre Volaris y Viva Aerobus; que dará lugar al denominado Grupo Más Vuelos, informaron las aerolíneas y medios que cubren el sector.
La autorización en Estados Unidos fue dada por la Comisión Federal de Comercio (FTC) bajo procedimiento; según registros consultados.
La aprobación extranjera acelera el calendario del proyecto corporativo; que ya contaba con el visto bueno de accionistas y reguladores en otros países; las compañías prevén una flota combinada de más de 208 aviones y una red que superaría los 140 destinos cuando el proceso concluya.
No obstante; la fusión aún requiere la autorización de la autoridad antimonopolios mexicana, referida en algunos reportes como CNA; la cual mantiene un análisis sobre concentraciones en el mercado nacional.
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Analistas advierten que la integración entre las dos mayores aerolíneas de bajo costo en México concentraría cerca del 70% del mercado doméstico; un factor que explica el escrutinio de autoridades y sindicatos.
Representantes de pilotos y trabajadores han expresado inquietudes sobre efectos en empleo y condiciones salariales; mientras que directivos del nuevo grupo sostienen que mantendrán ambas marcas operando con modelos separados bajo una administración conjunta.
Desde el punto de vista regulatorio; expertos en competencia señalan que la aprobación en Estados Unidos no obliga a la autoridad mexicana a replicarla; la decisión local puede incluir condiciones, mitigaciones o incluso restricciones diseñadas para preservar la competencia en rutas nacionales e internacionales.
Abogados especializados en fusiones recomiendan a las partes ofrecer compromisos claros sobre slots, frecuencias y conectividad regional para facilitar la autorización en México.
Por ahora; las aerolíneas y el mercado esperan la resolución final en México; cuyo resultado definirá si el Grupo Más Vuelos queda consolidado como el principal conglomerado aéreo del país o si debe aceptar medidas para reducir su impacto competitivo.
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