Jazmin Ramos / Grupo Cantón
Durante la 12.ª reunión anual en la Riviera Maya, empresarios de 25 países reportaron mayores costos de transporte, inflación y menor consumo. Además, su presidente advirtió que las reglas aduaneras de 2027 podrían generar embargos, demoras y sobrecostos.
Quintana Roo.— La contracción del comercio internacional ya se resiente en empresas de todos los continentes, de acuerdo con Sergio León Cervantes, presidente de la Américas Alliance. El dirigente informó que los empresarios reportan combustible más caro, inflación y menor consumo, factores que frenan el movimiento de mercancías.
León Cervantes habló durante la 12.ª reunión anual del organismo, que se realiza en la Riviera Maya. Explicó que la Américas Alliance agrupa a 350 agremiados de 85 países, y que en esta edición participan 100 empresarios de 25 naciones.
Además, señaló que el objetivo es motivar los negocios y encontrar formas más rápidas, con mayor certeza y a menores costos, para mover mercancía en el mundo. En el encuentro también participan empresarios mexicanos y quintanarroenses.
Contracción del comercio internacional eleva costos y frena la carga
De acuerdo con el dirigente, en el panorama geopolítico actual hay rutas donde el costo de transportar carga aumentó hasta 50 por ciento. Por ello, el volumen de carga cayó al menos 25 por ciento, con un impacto directo en el consumo.
Sin embargo, advirtió que el mayor riesgo llegará con el paquete económico 2027 en materia fiscal y aduanera. Según explicó, la carga tributaria y los problemas en aduanas ya afectan la cadena de suministro.
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Señaló que las nuevas reglas de la Ley Aduanera entrarán en vigor el 1 de enero de 2027. Con ellas, si existe una diferencia de 20 por ciento en el valor declarado, la autoridad podrá embargar la mercancía para investigarla. Como ejemplo, mencionó fundas de celular importadas a un dólar frente a otras declaradas en 80 centavos.
Según León Cervantes, esa medida generaría demoras, costos de almacenaje y sobrecostos. Además, sería especialmente crítica para perecederos y alimentos refrigerados, que requieren conexión eléctrica en puertos y aeropuertos.
Aunque respaldó el combate a la subvaluación, que busca evitar que las empresas bajen artificialmente los precios y afecten la recaudación, calificó las reglas como sumamente peligrosas. Advirtió que podrían provocar un problema económico grave.
Finalmente, recordó que México tiene más de 5.5 millones de unidades económicas y que el 95.5 por ciento de las mipymes se relaciona de forma directa o indirecta con el comercio exterior. Por ello, la reforma podría traducirse en pérdida de empleos y cierre de empresas.
Hasta el momento no hay postura oficial de las autoridades ante estas advertencias. Mientras tanto, el sector queda atento al paquete económico 2027, cuyas reglas aduaneras, de acuerdo con el dirigente, entrarían en vigor el 1 de enero de 2027.
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