¿Van a tirar la selva para construir el tren?
El 95 % del proyecto se plantea sobre Derechos de Vía existentes, tanto de ferrocarril, como de tendido eléctrico y de carreteras. El resto incluye rectificaciones en zonas suburbanas y rurales, donde se contemplan medidas de compensación y mitigación ambiental en la cantidad y calidad suficiente.
¿Dónde están los estudios de impacto ambiental?
Las obras iniciarán con la rehabilitación de la vía férrea existente que va de Palenque a Valladolid que es del orden del 50% del recorrido total.
Actuaremos conforme a la Ley General del Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente.
¿Se iniciará toda la construcción al mismo tiempo?
No. El proyecto se llevará a cabo en distintas etapas. La primera consiste en la rehabilitación de la vía férrea existente y obra inducida de diversos tramos, los cuales iniciará FONATUR el 17 de diciembre del 2018 conforme a sus atribuciones legales.
¿Se va a concursar?
Sí. Se licitará a principios de diciembre el Proyecto Ejecutivo de Escárcega hasta Cancún pasando por Bacalar. Asimismo, los primeros trabajos de rehabilitación de vías férreas existentes de Palenque – Escárcega – Izamal a partir de abril del 2019.
¿Qué se va a consultar el 24 y 25 de Noviembre?
Si se está de acuerdo en construir el Tren Maya.
¿Qué medidas se tomarán para respetar la fauna silvestre?
Todas las previstas en las leyes aplicables. Se prevé construir obras de conectividad ecológica: pasos de fauna y conectividad de flora.
¿Qué objetivos tiene el Proyecto del Tren Maya?
Detonar el desarrollo sustentable de la región sur.
Desarrollar un producto turístico único en el mundo.
Conservar y proteger el patrimonio cultural y natural.
Garantizar la inclusión social.
¿Cómo impactará el Tren Maya a la Reserva de la Biosfera de Calakmul?
El proyecto parte de un respeto absoluto de la selva y del patrimonio natural. Generará desarrollo sustentable en el entorno del área natural protegida y se regulará la capacidad de carga (número de visitantes) a la zona.
En las comunidades colindantes se pondrá en marcha un proyecto estratégico de ordenamiento territorial y urbano. Así mismo se contará con medidas de contención de las áreas agrícolas, además de las de mitigación y restauración.
Como estrategia se aumentará la superficie de la zona natural de protección y la de amortiguamiento.
¿Cuáles serán los servicios ofrecidos?
Movilidad, conectividad e infraestructura.
Transporte de turistas, pasajeros y carga.
¿Cómo se va a financiar el proyecto?
Se solicitará la concesión de la SCT para construir y operar el tren.
Se creará un Fideicomiso de Bienes Raíces (FIBRA), con los activos relacionados con el proyecto.
Asociaremos a ejidatarios y empresarios de la región.
Apoyaremos la creación de sociedades cooperativas locales, ejidales y otras para prestar servicios de instalación de viveros o reforestación selectiva.
Promoveremos las asociaciones empresariales locales.
Se busca democratizar el capital y transparentar la gobernanza de FONATUR.
¿Cómo se financiará la obra del ferrocarril?
Mediante una inversión mixta: 55% pública y 45% social y privada. Las estaciones serán construidas por medio de la FIBRA.
¿Se consultó a los pueblos originarios?
Lo haremos tan pronto seamos gobierno. El protocolo o procedimiento de consulta se hará apegado a la legislación aplicable y los mecanismos internacionales.
