El tramo 5 sur sigue siendo el trazo conflictivo del proyecto del Tren Maya, la manzana de la discordia.Como un juego de niños por arriba y por abajo, como si los ingenieros, ambientalistas y funcionarios se retaran a ver quien tiene la razón, “sí va el tren por parte del gobierno federal, paren el trazo dice la resistencia ecologista.Lo cierto es que lo más reciente y como si la obra no fuera para nada seria, de nueva cuenta dicen que siempre sí a los elevados en el tramo 5 sur, retoman otra vez que vaya por las alturas, algo que el año pasado se había descartado y ahora se ve de nuevo como una opción.Lo cierto es que en lo que se ponen de acuerdo, la sociedad anda confundida con tantos cambios y hay muchas conjeturas, muchos consideran que de tantos cambios no se va a poder hacer nada, otros que sí pero a las prisas y por tanto sería temerario subir a ese tren del tramo Playa- Cancún, por aquello de que quede algo “chueco”.
Pero volvamos al tramo 5 sur, así lo informó AMLO el pasado miércoles en La Mañanera, quien además dio el dato que poseedores de la tierra en el tramo 5 pretenden fraccionar una reserva natural con humedales a cambio de aportar sus terrenos al Tren Maya, sin embargo ya dijo que donde haya ríos subterráneos, cenotes, se harán puentes. Por otro lado, hace unos días, conversando con Gonzalo Merediz, director ejecutivo de Amigos de Sian Ka’an me comentó que por fin, luego de mucha investigación publicaron la “Guía de Especies. Amenazas y Buenas Prácticas en el Arrecife Mesoamericano”, para ello contaron el apoyo de Mesoamerican Reef Fund – MAR Fund y la Alianza WWF México, la Fundacion Carlos Slim publicaron la “Guía de Especies. Amenazas y Buenas Prácticas en el Arrecife Mesoamericano”. Comprende 157 impresionantes imágenes de flora y fauna terrestre y acuática, incluyendo especies exóticas, afectaciones a corales y un decálogo de buenas prácticas. Los interesados pueden descargarla desde su biblioteca virtual, peso saque usted sus propias conclusiones, punto y final.
