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Cancún

Desaparece Fonatur 156 millones de pesos del Tren Maya

La institución despejará las dudas que puedan surgir, para defender la legalidad y transparencia con la que se ha manejado el proyecto de desarrollo integral

JESÚS VÁZQUEZ
GRUPO CANTÓN

CANCÚN. Con relación a las notas periodísticas sobre la Auditoría Superior de la Federación (ASF) que detectó que el Fondo Nacional de Fomento Turístico (Fonatur) no aclaró 156 millones 106 mil 025 pesos para la construcción del Tren Maya, Fonatur aclara que el informe de la ASF refleja un proceso abierto, en el cual una vez que se notifiquen ante el Fonatur los informes individuales, se tiene un término de 30 días hábiles para presentar la información y consideraciones pertinentes, respecto a las acciones y recomendaciones emitidas, así como para el caso de las presuntas responsabilidades administrativas.
Según Fonatur, se cuenta con un plazo legal para la presentación de las aclaraciones.

*Fonatur no justificó por qué adjudicó el contrato número C-TM-008/2019 para realizar los servicios de ingeniería básica del proyecto, también detectó duplicidad en pagos

Añade que Fonatur entregó en su debido momento su respuesta a las pre-recomendaciones y resultados emitidos por la ASF; dicho organismo dictaminó las respuestas remitidas por parte de Fonatur, aunque dichos insumos no fueron incluidos en su totalidad en el informe para valoración pública.
“ Fonatur continuará atendiendo las acciones emitidas por la ASF, clarificando las dudas que puedan surgir, para defender la legalidad y transparencia con la que se ha manejado el proyecto de desarrollo integral Tren Maya”, añaden.

El Tren Maya es uno de los proyectos que cuentan con más apoyo del Presidente Andrés Manuel López Obrador

LAS SUPUESTAS IRREGULARIDADES

Los reportes periodísticos dan cuenta de que la ASF reveló en la tercera entrega de la Cuenta Pública 2019 que de los más de 156 millones de pesos sin aclarar, 20 millones 716 mil 232 pesos corresponden al rubro de Financiamiento y Erogaciones.
Además, detectó que Fonatur no justificó por qué adjudicó el contrato número C-TM-008/2019 para realizar los servicios de ingeniería básica del proyecto, también detectó duplicidad en pagos del personal directivo y técnico por al menos 8.8 millones de pesos.

*Se tiene un término de 30 días hábiles para presentar la información y consideraciones pertinentes, respecto a las acciones y recomendaciones emitidas

La ASF expuso que la dependencia tampoco justificó su participación en dos acuerdos que suscribió con ONU-Hábitat y la Oficina de las Naciones Unidas de Servicios para Proyectos (UNOPS) sobre el diseño del proyecto del Tren Maya.
A ello se suma que el fondo no comprobó los resultados de los acuerdos, por lo que alertó de un posible daño.
“Se presume un probable daño o perjuicio, o ambos, a la Hacienda Pública Federal o al patrimonio del Fondo Nacional de Fomento al Turismo por un monto de 20,716,232.50 pesos, por no acreditar la recepción de los entregables de la Asistencia Técnica para la Ejecución de la Fase 1 del Proyecto denominado Tren Maya”, concluyó la ASF.

Rogelio Jiménez Pons, titular de Fonatur

El Tren Maya es una de las construcciones que cuentan con más apoyo del Presidente Andrés Manuel López Obrador, complementa vías férreas existentes y nuevas para conectar los estados de Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucatán y Quintana Roo. El Gobierno federal contempla mil 460 kilómetros y siete tramos como puntos de convergencia.

*El tren fue dividido en dos fases, la primera de ella tiene una longitud de 726 km correspondiente a la vía existente y la segunda fase se trata de un fragmento aún sin construir

El tren fue dividido en dos fases: la primera de ella cuenta con contratos activos y tiene una longitud de aproximadamente 726 km correspondiente a la vía existente que actualmente administra el Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec (FIT). Este segmento abarca los primeros cuatro tramos que inician en Palenque (Chiapas) y pasan por Escárcega (Campeche), Calkiní (Campeche), Izamal (Yucatán) y finaliza en Cancún (Quintana Roo).
La segunda fase se trata de un fragmento que aún no se construye y que incluirá los siguientes tres tramos que pasarán por Tulum y Bacalar en el estado de Quintana Roo, y termina en Escárcega en el estado de Campeche.

Raúl Bermúdez representante de Fonatur en Cancún

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