Jazmín Ramos / Grupo Cantón
Aeroméxico y Volaris se suman a las aerolíneas que dejaron o dejarán de operar en el aeropuerto de Tulum, mientras cae el flujo de pasajeros.
CANCÚN.— El Aeropuerto Internacional Felipe Carrillo Puerto de Tulum enfrenta una etapa complicada de conectividad. Esto ocurre a menos de tres años de su inauguración.
Varias aerolíneas han anunciado su salida de la terminal. Entre ellas están Avianca, Copa Airlines, JetBlue, Discover Airlines y Volaris Costa Rica.
A estas bajas se sumaron recientemente Aeroméxico y Volaris. Ambas compañías dejarán de operar en la terminal durante los próximos meses.
Aeropuerto de Tulum pierde pasajeros durante 2026
Datos de la Secretaría de Turismo (Sectur) y de la terminal aérea muestran una caída en el flujo de pasajeros.
El aeropuerto inició 2026 con 107 mil 751 pasajeros en enero. Para agosto, la cifra bajó a 53 mil 428 viajeros.
El registro de agosto representa casi la mitad del movimiento reportado al inicio del año.
La caída también aparece en el flujo internacional. En enero se contabilizaron 63 mil 162 pasajeros extranjeros.
Para agosto, el número descendió hasta 7 mil 572 viajeros.
Esta reducción ocurre mientras el aeropuerto busca consolidar su conectividad. También busca aumentar el número de rutas disponibles desde Tulum.
Aeroméxico pausa operaciones en Tulum
En el caso de Aeroméxico, su último vuelo desde Tulum se realizó el 30 de septiembre.
La aerolínea planteó la suspensión como una “pausa temporal”. La decisión está relacionada con “condiciones de mercado” y con una estrategia para maximizar su red de rutas.
Hasta ahora, no existe una fecha definida para el posible regreso de la compañía.
Antes de suspender sus vuelos, Aeroméxico mantenía siete frecuencias semanales desde el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).
Además, operaba otras cuatro frecuencias desde el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).
Volaris dejará de operar en enero
A la salida de Aeroméxico se suma Volaris. La empresa confirmó la suspensión de sus vuelos desde el Aeropuerto Internacional Felipe Carrillo Puerto.
La medida comenzará el 7 de enero.
Esta decisión representa otra baja para la conectividad de la terminal. Durante sus primeros años, el aeropuerto buscó ampliar su oferta de vuelos nacionales e internacionales.
Entre los factores señalados está el aumento anunciado para el Derecho de No Residente (DNR).
Este cobro tendrá un incremento de 35 por ciento a partir del próximo año.
La conectividad internacional se reduce
Las bajas de aerolíneas comenzaron antes de las salidas de Aeroméxico y Volaris.
Previamente, Avianca y Copa Airlines retiraron sus operaciones de la terminal.
También dejaron de operar, según reportes del sector, JetBlue, Discover Airlines y Volaris Costa Rica.
La salida de estas compañías redujo las opciones de conectividad internacional desde Tulum.
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Además, coincide con la caída registrada entre los pasajeros extranjeros.
El movimiento internacional muestra una diferencia importante. En enero hubo 63 mil 162 pasajeros extranjeros.
Para agosto, el aeropuerto registró solamente 7 mil 572.
Una terminal con capacidad para 5.5 millones
El Aeropuerto Internacional Felipe Carrillo Puerto fue construido con una capacidad proyectada de 5.5 millones de pasajeros al año.
Durante 2024 movilizó 1.23 millones de pasajeros.
En 2025, la terminal registró 1.24 millones de viajeros.
Con estos datos, durante sus dos primeros años completos de operación utilizó alrededor del 22.6 por ciento de su capacidad anual proyectada.
El comportamiento contrasta con las expectativas generadas por la nueva infraestructura aeroportuaria.
Por ello, la terminal enfrenta nuevos retos para consolidar rutas y atraer pasajeros.
Especialistas señalan varios factores
Especialistas del sector turístico atribuyen la reducción de la conectividad a varios factores.
Entre ellos mencionan la conclusión de incentivos para las aerolíneas y los altos costos de traslado terrestre.
También señalan reportes sobre cobros excesivos, una menor ocupación hotelera y el impacto del sargazo.
La combinación de estos factores puede afectar la demanda de vuelos.
Asimismo, puede influir en las decisiones de las aerolíneas sobre sus rutas.
Rutas estacionales darían un respiro
Para el periodo decembrino se espera la recuperación de cuatro rutas.
Sin embargo, estas operaciones tendrían carácter estacional. Por ello, funcionarían únicamente durante la temporada de mayor demanda.
Una vez concluido ese periodo, las rutas podrían volver a suspenderse.
El escenario plantea un reto para el aeropuerto de Tulum. La terminal deberá buscar que la conectividad temporal se convierta en operaciones permanentes.
También deberá recuperar parte del flujo de pasajeros perdido durante 2026.
Con la salida de nuevas aerolíneas, el aeropuerto enfrenta una etapa complicada.
Ahora deberá consolidar su red de rutas y mantener su papel dentro de la infraestructura turística de Quintana Roo.
