Jesús Vázquez
El incremento de casi 1,500 millones de pesos en la construcción del Puente Nichupté en Cancún se debió problemas de karsticidad no considerados desde la planeación original de la obra, así como a una modificación de 103 metros en el trazo del puente para librar una caverna que se presentó en la zona lagunar.
Así lo da a conocer la propia Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes luego de que el lunes pasado se diera a conocer que el Puente Nichupté incrementó sus costos de 5,576 millones a 7,056 millones.
Otros de factores adicionales que incrementaron el costo de la obra fueron trabajos de verificación del control de calidad que no estaban contemplados al inicio del proyecto; supervisión y control de obra, así como la contratación de una coordinación estratégica.
También se menciona como costo adicional el seguimiento, control y vigilancia ambiental de la obra, así como la implementación de 10 programas y 25 subprogramas ambientales para prevenir, mitigar, compensar o restaurar los impactos ambientales en las etapas de preparación, construcción, operación y mantenimiento del puente.
Cabe recordar que apeenas el lunes pasado, con datos actualizados sobre de avance de obra, el titular de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jorge Nuño, dio a conocer este lunes que el costo del Puente Vehicular Nichupté que actualmente se construye en Cancún pasó de 5,570 millones a 7,056 millones de pesos.
MÁS INFORMACIÓN EN EL PERIÓDICO IMPRESO O EN LA EDICIÓN DIGITAL…
