Playa del Carmen.- Los Consejos Coordinadores Empresariales de la Riviera Maya, del Caribe y de Chetumal, así como la Asociación Nacional de Consejos Empresariales Regionales (ANCER) solicitan al presidente de la República, Andrés Manuel López Obrador sean contratadas o sub contratadas empresas, locales, estales y regionales para las obras de construcción de Tren Maya, en donde tiene contemplado dar el banderazo de inicio este 01 de junio en la ciudad de Cancún.
Lenin Amaro Betancourt, presidente del Consejo Coordinador de la Riviera Maya en calidad de Vicepresidente Nacional y Coordinador Regional (Sureste) y ANCER, pide que se haga efectivo el compromiso emitido el 01 de diciembre de 2018 donde se pronunció en que los trabajadores y empresas de las mismas comunidades, municipios y estados sean quienes ejecuten las obras con el propósito de lograr un efecto multiplicador, reactivar la economía, generar empleos con salarios y beneficios justos.
Solicitó a AMLO que promuevan las medidas necesarias y emita las órdenes precisas para que se tenga a consideración y contratación de empresa y personas físicas locales que operan en comunidades y municipios del estado en su caso regionales .
Subrayó que es importante que suscriba en las cláusulas de las licitaciones o contratos de la obra del Tren Maya que las grandes desarrolladoras contraten a empresas locales, estatales y regionales.
Iván Ferrat Mancera, presidente del Consejo Coordinador del Caribe, señaló que no se está solicitando otra cosa sino que cumpla con lo que asumió en su carácter de presidente, “que tome en cuenta la crisis de salubridad y económica que estamos viviendo y que por desgracia está afectando demasiado nuestro estado y en las regiones del sureste y por ser localidades líderes en el turismo, toda vez que sería de ayuda para la economía de miles de familias de las regiones en que se ejecuten las obras del Tren Maya con mano de obra local”.
Una mirada a Chetumal
Chetumal. Eloy Stalin Quintal, presidente del Consejo Coordinador de Chetumal, solicitó la intervención del Ejecutivo Federal para que el beneficio fiscal del 8% de IVA y el 20% al ISR sea retomado para implementarse en 2021 a todos los giros productivos de la frontera Sur del país en especial para Chetumal, tal como lo refirió en diversas ocasiones en Cancún y Chetumal en visitas a nuestro estado, esto permitirá generar mejores condiciones para la diversificación de la economía y reducir el impacto de la pandemia al turismo del cual depende más del 55% de los empleos directos y el 35% indirectos.
Los empresarios locales difícilmente podrán tomar las riendas de las obras del Tren Maya, pues, de acuerdo a los requerimientos del catálogo nacional no son consideradas como aptas para esos trabajos, y solo aspiran a la subcontratación en obras aledañas y de apoyo, reconoció Diego Cortez Arzola, presidente de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) en Quintana Roo.
A pesar de las grandes expectativas que han planteado con el arranque de las obras del Tren Maya en Quintana Roo, el sector de la construcción no tiene grandes esperanzas, refirió el entrevistado al mencionar que las empresas afiliadas en el Estado no están consideradas como aptas dentro de las requisitudes técnicas y económicas que establece la Federación para participar en el mega proyecto presidencial.
Los empresarios locales podrán participar en las licitaciones que se realicen de la obra en temas de subcontratación, a fin de acaparar algunos trabajos que les arrojen dividendos, principalmente aquellas empresas que están asentadas en la zona norte del Estado, y que son las que tiene mayor capacidad y sustento económico, pero tendrán que competir todavía con corporativos de otras entidades de la República que de igual manera le apuestan a participar en las obras del Tren Maya.
Cortez Arzola señaló que es la empresa del Grupo ICA quien estará a cargo de la obra, el cual es líder en construcción y operación de infraestructura en México, por lo tanto los únicos beneficios a los que aspiran los empresarios del ramo local, es alcanzar alguna licitación menor para trabajos aledaños y de apoyo, ya que en el país son pocas las empresas que tienen el soporte necesario para un proyecto de tal naturaleza.
Por Fernando Morcillo y Paloma Wong/GRUPO CANTÓN
