JESÚS VÁZQUEZ
GRUPO CANTÓN
CANCÚN.- Reprochan empresarios y colegios de profesionistas que en Yucatán y Campeche el trazo del Tren Maya sí se ha modificado ante el rechazo ciudadano, mientras que en Playa del Carmen las obras ya han comenzado sin que Fonatur haya siquiera escuchado sus planteamientos.
Por tercer vez en esta semana, el Consejo Coordinador Empresarial de la Riviera Maya, colegios de profesionistas y dirigentes sindicales, así como regidores del ayuntamiento de Solidaridad, volvieron a convocar a rueda de prensa para exigir que el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) modifique el trazo de la vía, argumentando que no quieren llegar a tomar otras medidas como en Yucatán y Campeche, donde gracias a las manifestaciones lograron que el gobierno atendiera sus inquietudes y modificase el trazo original de la obra.
Lenin Amaro, presidente del Consejo Coordinador Empresarial de la Riviera Maya, aseguró que la propuesta que ellos están haciendo al presidente López Obrador representa un ahorro de más de mil millones de pesos en la obra, pues se evitará que se derriben o se eliminen los puentes vehiculares que actualmente atraviesan la mancha urbana de Playa del Carmen, al centro de la carretera 307.
El sector empresaria de la Riviera Maya envió una carta al presidente Andrés Manuel López Obrador y al director general de Fonatur, Rogelio Jiménez Pons para solicitar el cambio del trazo del Tren Maya en su paso por Playa del Carmen y su integración al proyecto de Anillo Periférico de la ciudad, lo cual ayudará a reducir costos y afectaciones en beneficio del éxito de la obra ferroviaria.
La Asociación de Hoteles de la Riviera Maya, en conjunto con el Consejo Coordinador Empresarial de la Riviera Maya y otras organizaciones turísticas y privadas del Municipio de Solidaridad, destacaron en la misiva al Jefe del Ejecutivo y al titular de Fonatur que su propuesta de modificar el trazo del tren para integrarlo al proyecto de anillo periférico tiene el menor impacto negativo en lo económico y social durante la obra, además de que generará importantes ahorros de fondos federales y traerá beneficios económicos y sociales para las zonas marginadas de la ciudad.
Representantes de la Cámara Nacional de la Industria Restaurantera y de Alimentos Condimentados (Canirac), Asociación Mexicana de Profesionales Inmobiliarios (AMPI), Cámara Nacional de Comercio (Canaco) así como los líderes de la Confederación Revolucionaria de Obreros y Campesinos y del Sindicato de Taxista de Playa del Carmen, coincidieron en señalar que quienes circulan por la carretera 307 ya han comenzado a experimentar los retrasos, y conforme avancen las obras éstos se van recrudecer para los miles de trabajadores que trabajan en el corredor Cancún-Playa del Carmen-Tulum, con traslados que implicarán más de dos horas al atravesar la mancha urbana de Playa del Carmen hacia sus centros de trabajo, así como otras dos horas para regresar a sus hogares.
La misiva elaborada por el sector empresarial de Playa del Carmen, que ya fue enviada, entregada y recibida por la Presidencia de México, plantea que el actual trazo del Tren Maya generará la fragmentación social y urbana de Playa del Carmen, además de que Incrementará exponencialmente el costo total de la obra por los gastos indirectos tales como la modificación de las líneas de alta tensión de la CFE y la compra de tierras por necesidad de espacio para el derecho de vía.
“Provocará afectaciones viales importantes y ocasionales bloqueos totales a la circulación, además de incrementar el riesgo de accidentes por aumento de transportes de carga y maquinaria pesada. Se incrementarán hasta en tres horas adicionales los tiempos de traslado, en viaje sencillo, entre Cancún y Playa del Carmen, 6 horas de viaje ida y vuelta. Como consecuencia habrá afectaciones a la salud, a la calidad de vida y una notable disminución en el tiempo libre disponible para la recreación e integración familiar para los miles de trabajadores de la hotelería en la Riviera Maya”, añade el documento.
Alternativa
Los sectores inconformes aseguran que su posición no es contra el Tren Maya, sino que por el contrario apoyan el proyecto, pero con un trazo distinto que permita evitar el caos que implica una obra de esa magnitud al centro de la carretera 307.
Ante ello plantean que el tren no cruce por el centro de la mancha urbana, sino que rodee ésta por el poniente, a través de un anillo periférico que ya está previsto en el Plan de Desarrollo Urbano de Playa del Carmen, pero que por complicaciones burocráticas no pudo llevarse a cabo.
La propuesta de los empresarios y colegios de profesionistas asegura que incorporar el tren a lo largo de este nuevo anillo periférico, “impulsaría el desarrollo econówmico y social de los asentamientos más marginados de Playa del Carmen al poniente de la ciudad, y potenciaría inversiones paralelas en proyectos de conectividad y servicios, al tiempo que se consolidaría la integración social y urbana”, en lugar de seguir concentrando todo el desarrollo económico de la ciudad en la zona centro de la mancha urbana, tal como actualmente lo plantea el actual trazo de la vía.
Piden delegado local de Fonatur
Los consejos coordinadores empresariales de Cancún, Riviera Maya, Chetumal y Cozumel emitieron un pronunciamiento en el que piden a Fonatur que el próximo delegado de la dependencia en el estado sea una persona local, que conozca las problemáticas de la zona.
“Con el fin de cumplir con los objetivos propios del Consejo Coordinador Empresarial, que busca unir, consensuar y representar a los organismos del sector empresarial del Estado de Quintana Roo e influir en el entorno político, económico y social, hemos buscado participar y aportar con FONATUR sobre los proyectos a su cargo, es por ello que, en el CCE del Caribe, CCE de la Riviera Maya, CCE Chetumal y CCE Cozumel, emitimos el siguiente pronunciamiento:
“Solicitamos al Gobierno Federal que, a raíz de la renuncia del encargado de FONATUR en Quintana Roo, Raúl Bermúdez Arreola, a quien se decida nombrar para este importante cargo, sea alguien originario del Estado, con amplia experiencia en el sector turístico y que conozca a los empresarios y empresarias, con el objetivo de que pueda haber una comunicación constante y mesas de trabajo que permitan sumar y aportar observaciones oportunas para el desarrollo de los proyectos a cargo de FONATUR, como lo es el Tren Maya, proyecto insignia del actual Gobierno Federal, entre otros proyectos.
Debemos de seguir sumando y trabajando en conjunto para consolidar el Estado de Quintana Roo como líder en el sector turístico en el país. La suma del sector empresarial y gubernamental dará como resultado el crecimiento y la mejora de nuestro estado”, se lee en el pronunciamiento.
