PALENQUE.- Un total de 310 familias se han apropiado de siete kilómetros, en ambos extremos, de los derechos de vía de la red ferroviaria en Chiapas por donde pasará el Tren Maya, en el tramo Selva 1, que va desde Palenque a la altura de la comunidad conocida como Pakalná.
El tramo invadido inicia antes de la estación actual del tren de Palenque, rumbo al sur hasta la localidad ‘El Roble’, distante a 140 kilómetros de la ciudad de Villahermosa, Tabasco.
De acuerdo con comuneros, de las 310 familias señaladas como invasoras, 60 de ellas ya estaban asentadas desde antes que se anunciara el proyecto del Tren Maya, mismas que fueron censadas y por lo tanto recibirán un trato especial; sin embargo, el resto ha empezado a especular con los terrenos y es común que se observen áreas loteadas que se venden entre ocho mil hasta 50 mil pesos.
En el primer kilómetro se encuentra el ‘Barrio de los Olvidados’, en donde se asientan familias censadas y también invasores que se han apoderado en las últimas semanas de cañadas e incluso de zonas lagunares.
En los siete kilómetros restantes existen aproximadamente 250 personas que reclaman la devolución de los ocho mil pesos que pagaron para dejar los supuestos predios comprados a la líder Bertha Calacich; sin embargo, no cuentan con algún documento que los acredite como dueños de la propiedad que reclaman.
“Tenemos nuestros solares, a nosotros nos los vendieron a ocho mil pesos. Aquí hay muchas personas que agarraron los pedazos (y los compraron) y ahora como nos están sacando por lo del tren, ya los están vendiendo”, expresó Bertín Sánchez Álvarez, habitante de la colonia ‘El Roble’.
Grupo Cantón se trasladó desde la ciudad de Villahermosa a la localidad de Pakalná, en el municipio de Palenque, y al llegar hasta ‘El Roble”, a escasos metros del rancho ‘Don Miguel’, se pudo constatar que fueron colocados letreros hechizos con nombres y números telefónicos de los presuntos propietarios, entre ellos Luz de Alba Guzmán Cabrera, Juventino Z, Oralia Esther Hernández, entre otros.
También se observó que hay pequeños predios que acaban de ser desmontados para ser ocupados, aún cuando los lotes carecen de todos los servicios, incluso ni siquiera hay caminos de acceso.
En el camino se puede apreciar que taludes de barro rojo fueron retirados para construir pequeñas casas de lámina, que no están habitadas.
Además, son contadas las personas, como don Bertín, que ya tienen más de seis años viviendo en la zona; el resto han aprovechado la ocasión para apartar sus espacios y pedir dinero para retirarse una vez que inicie la obra presidencial.
PRESENCIA DE ANTORCHA CAMPESINA
Lugareños aseguraron a Grupo Cantón que detrás de las invasiones está la organización Antorcha Campesina, así como una lidereza de nombre Bertha Calacich, quienes están propiciando estas acciones irregulares.
En el artículo 29 del Reglamento Interior de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), se establece claramente que “el Derecho de Vía o zona federal comprende una franja de terreno de por lo menos quince metros de cada lado de la vía férrea, medidos a partir del eje horizontal de la misma. Esta franja es invadida por las familias.
Habitantes de la zona, al ver que se avecina un conflicto, pidieron por este medio la intervención de las autoridades federales, para frenar las invasiones.
En la primera licitación hecha recientemente, el consorcio integrado por Senermex, Daniferrotools, Geotest, y Key Capital resultó ganador para desarrollar la ingeniería básica, que consiste en la realización de estudios cartografía, topografía, estructura y obras inducidas de toda la ruta.
El proyecto busca impulsar el turismo al sur de México, a través del recorrido en los principales puntos turísticos mayas de los estados de Yucatán, Campeche y Quintana Roo. Su inversión es de 40 mil millones de pesos.
Por Francisco Olán/Grupo Cantón
