JESÚS VÁZQUEZ
GRUPO CANTÓN
CANCÚN.- Estación del Tren Maya en Playa del Carmen se ubicará en las inmediaciones del anillo periférico a 8 kilómetros de la carretera 307. Mediante tranvía, trasladarán a los turistas al centro de la ciudad.
Así lo confirmó Lenin Amaro Betancourt, presidente del Consejo Coordinador Empresarial de la Riviera Maya, quien confirmó que esta información la habló personalmente con el director general del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), Javier May, quien le aseguró además que se rescatará el camellón central de la carretera 307.
“Se ratifica que el Tren Maya se va por el poniente de la ciudad, va a pasar por el periférico, la terminal va a estar también en algún punto de este periférico. Va a haber un tipo tranvía que lleve a los turistas hasta el centro de Playa del Carmen”, dijo.
Amaro Betancourt aseguró que la entrada de Playa del Carmen que se vio afectada por las obras canceladas del Tren Maya volverá a lucir árboles, palmeras y luminarias, como estaba antes de los trabajos, pues es un compromiso que ha asumido el actual director de Fonatur, debido a la importancia de esa área, que es la imagen turística que proyecta la ciudad a nivel internacional.
El dirigente empresarial adelantó además que hay avances importantes en la negociación con los posesionarios de tierra en la nueva zona donde se proyecta el paso de la vía férrea, además de que las expropiaciones serán la última opción que tomará el gobierno federal antes de agotar todas las alternativas de compra pactada para el nuevo derecho de vía.
VOCES DISCORDANTES
Pese a que el sector empresarial aplaude el cambio de trazo, Marcos Antonio López, presidente de la Asociación Civil Vecinos Unidos de Playa del Carmen, manifiesta preocupación a medios internacionales.
En declaraciones para una agencia mundial de noticias, el dirigente vecinal expuso:
“Estamos preocupados porque se le hizo un gran daño a Playa del Carmen en la cuestión de que el Tren Maya no fue planeado, sino fue un proyecto de escritorio, como el mismo presidente lo dice, de los funcionarios ‘fifí’ (elitistas) que no salen del aire acondicionado”.
“Nosotros necesitamos que se le finque responsabilidades al anterior titular de Fonatur porque no es posible que hayan devastado más de 22 mil árboles”, pidió el presidente de Vecinos Unidos, quien lamentó que además se premió a Jiménez Pons con una subsecretaría.
Otra voz discordante es la de la asociación Moce Yax Cuxtal, quienes piden conocer qué sucedió con los árboles trasplantados del camellón central de la carretera 307, así como tener información sobre los impactos que tendrá el nuevo trazo del tren maya por Playa del Carmen.
La activista Guadalupe de la Rosa Villalba cuestionó los continuos cambios en el trazo, pues dijo que esto supone nuevos gastos en estudios para determinar no sólo el nuevo derrotero, sino el impacto que tendrá la obra en donde quiere que se esté planeando ubicarla.
Adelantó que su asociación ya ha solicitado a Fonatur informes puntuales sobre dónde fueron a parar los árboles removidos del camellón central de la carretera 307 y alguien está supervisando que sobrevivan.
En entrevistas radiofónicas, Rafael Reynoso, delegado de la Asociación Mexicana de Arboricultura en el Sureste (AMA) que colaboró con el proyecto, dijo que se trató de una reubicación de árboles, de especies como macuili, ceiba, siricote, cedro y palmas, los cuales actualmente están en distintos puntos de Quintana Roo.
Aunado a ello, la asociación civil Indignación, Promoción y Defensa de los Derechos Humanos, que trabaja en Yucatán, cuestionó las expropiaciones “pactadas”, que anunció el presidente López Obrador , pues consideran que estas negociaciones con ejidos y con comunidades son desinformadas. Los ejidatarios no tienen la información completa sobre los daños negativos, las repercusiones que va a tener este proyecto”, contó el abogado Miguel Anguas, de la ONG Indignación.
