Redacción / Grupo Cantón
El plan contempla nodos de carga y complejos multimodales en puntos clave como Palenque, Poxilá, Progreso y Cancún, con el objetivo de optimizar el traslado de mercancías.
Ciudad de México.- Al 19 de febrero de 2026, la infraestructura de carga del Tren Maya registra un avance físico del 24.27%. El dato fue presentado este jueves durante La Mañanera, como parte del balance del componente logístico del megaproyecto ferroviario.
El general Gustavo Ricardo Vallejo, comandante del Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles, explicó que los trabajos se concentran en fortalecer la conectividad estratégica del sureste del país.
Entre las obras en marcha destaca la construcción de nuevas vías férreas que enlazarán la zona industrial de Mérida y el Puerto de Altura de Progreso con la línea principal del Tren Maya, ampliando su capacidad logística.
El plan contempla nodos de carga y complejos multimodales en puntos clave como Palenque, Poxilá, Progreso y Cancún, con el objetivo de optimizar el traslado de mercancías.
Aunque el servicio de pasajeros ya opera en varios tramos, las autoridades prevén que el transporte de carga inicie formalmente a lo largo de 2026. La meta es que ambos servicios convivan y potencien la rentabilidad del sistema ferroviario.
De acuerdo con el mando militar, esta infraestructura permitirá integrar al sureste con la Red Ferroviaria Nacional y el Corredor Interoceánico, facilitando el flujo de mercancías hacia el centro del país y Norteamérica.
La inversión destinada a terminales y vías de carga supera los 24 mil millones de pesos en este ciclo de construcción. Los recursos se concentran en estaciones, patios ferroviarios y enlaces estratégicos.
Con este avance, el Tren Maya busca consolidarse no solo como proyecto turístico y de movilidad, sino como un eje logístico clave para detonar el desarrollo económico del sureste mexicano.
