El Rugido del León
“El Futuro Viaja en Rieles”
Por Sergio León Cervantes
El tren no es pasado, es presente y futuro. Nació en Inglaterra en el siglo XIX para movilizar carbón y personas, pero terminó moviendo al mundo entero. Hoy existen más de 1.3 millones de kilómetros de vías férreas en el planeta, uniendo economías, reduciendo distancias y generando competitividad.
En Europa, más de 40 países están integrados en la red transeuropea TEN-T, símbolo de integración económica. En Asia, la Red Transasiática conecta a 28 países y la línea China-Europa Railway Express ya moviliza más de 2 millones de contenedores (TEU) al año, uniendo dos continentes en apenas 15 días de trayecto. Estados Unidos y Canadá, con casi 300 mil kilómetros de vías, dominan el transporte de carga en América: allí, mover una tonelada por tren cuesta hasta 80% menos que por carretera, y es 3 a 4 veces más eficiente en combustible.
Los números hablan solos: el tren moviliza más del 9% del comercio mundial terrestre y billones de pasajeros cada año; además, reduce hasta en 75% las emisiones de CO₂ respecto al transporte por camión o avión. En seguridad, es el medio más confiable: en Japón, el Shinkansen no registra muertes de pasajeros por accidente desde 1964, y en EE. UU. el 99.99% de los materiales peligrosos llegan sin incidentes.
Para México, reactivar el ferrocarril no es nostalgia: es visión estratégica. Significa abaratar el costo de la carga, ofrecer transporte masivo seguro, reducir contaminación y, sobre todo, abrir la puerta a una conectividad natural con Centroamérica y Sudamérica. El tren no solo mueve mercancías o pasajeros: mueve economía, mueve seguridad, mueve futuro.
¡Hasta la próxima semana, con nuevos retos y oportunidades!
Sin miedo a la cima, porque el éxito ya lo tenemos.
“The Future Travels on Rails”
The Roar of the Lion
By: Sergio León Cervantes
The train is not the past; it is the present and the future. Born in 19th-century England to move coal and people, it ended up moving the entire world. Today, there are over 1.3 million kilometers of railway lines across the planet, linking economies, reducing distances, and generating competitiveness.
In Europe, more than 40 countries are integrated into the TEN-T trans-European network, a symbol of economic integration. In Asia, the Trans-Asian Railway connects 28 countries, while the China-Europe Railway Express already moves over 2 million containers (TEU) per year, linking two continents in just 15 days. The United States and Canada, with nearly 300,000 kilometers of tracks, dominate freight transport in the Americas: moving one ton by rail costs up to 80% less than by road, and it is 3 to 4 times more fuel-efficient.
The numbers speak for themselves: trains carry over 9% of global land trade and billions of passengers every year; they also reduce CO₂ emissions by up to 75% compared to trucks or airplanes. In terms of safety, rail is unmatched: Japan’s Shinkansen has recorded zero passenger deaths from accidents since 1964, and in the U.S., 99.99% of hazardous materials arrive without incident.
For Mexico, reviving the railway is not nostalgia—it is strategic vision. It means lowering freight costs, offering safe mass transit, reducing pollution, and above all, opening the door to natural connectivity with Central and South America. The train does not just move goods or people: it moves economies, it moves security, it moves the future.
Until next week, with new challenges and opportunities!
Fearlessly reaching the top, because we already have success.
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