CANCÚN, QROO.- Las primeras licitaciones del Tren Maya que se lanzarán entre el 17 y 18 de diciembre, por lo que se le dará preferencia a inversionistas locales, pues alcanzarán un valor de aproximadamente mil 500 millones de pesos, al incluir el proyecto ejecutivo del tramo sin vía férrea Cancún-Escárcega, informó Rogelio Jiménez Pons, titular del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur).
El proyecto ejecutivo del tramo Cancún-Escárcega tendrá por sí solo un costo de 1,000 millones de pesos y se licitará a nivel internacional, dijo.
Confirmó que hasta el momento hay ofrecimientos de empresas internacionales como Siemens, Bombardier y Alston, además de consorcios chinos para participar en las licitaciones.
Si bien esta primera etapa se lanzará la semana entrante, dijo, se trata únicamente de la elaboración del proyecto ejecutivo de apenas un tramo de poco más de 600 kilómetros en los que, a diferencia del resto del recorrido, no existe vía férrea .
Se trata del tramo más complicado de todo el circuito del Tren Maya, por el tema de los derechos de vía, la reubicación de las comunidades asentadas debajo de torres de alta tensión de la Comisión Federal de Electricidad (CFE) y el único que tendría doble vía entre Tulum y Cancún, explicó.
Comenzará en el 2020
El proyecto ejecutivo que se licite la próxima semana está pensado para comenzar a ejecutarse en obra física hasta 2020, que es cuando se integrarán todas las obras en un sólo proyecto ejecutivo, englobado bajo el nombre de Tren Maya.
JIménez Pons adelantó también que en esta primera etapa Fonatur ejercerá su facultad de “empresa constructora del estado”, ejecutando las obras de adecuación de la vía férrea ya existente desde Palenque hasta Valladolid.
El objetivo de esta primera etapa será la de rectificar la vía para que soporten un tren de clase 5, es decir, para transporte de carga y pasajeros con una velocidad media de 160 kilómetros por hora, explicó.
Además de la rectificación de la vía, habrá obras inducidas como la adecuación de puentes, reubicación de postes de luz, pasos de fauna, todo ello, insistió, en el tramo donde ya existe derecho de vía y donde ya hay un tendido férreo.
Por Jesús Vázquez/Grupo Cantón