Paloma Wong
Chetumal.- Empresas privadas realizan un análisis de mercado que dará la factibilidad de construcción de un muelle de carga en Mahahual, lo que detonaría a la zona sur del Estado, afirmó Artemio Santos Santos, encargado de la oficina de la coordinación de asesores del Gobierno del Estado.
Como se recordará el año pasado se hablo del proyecto de construcción de un muelle de carga, que permita el desarrollo económico del municipio capitalino, lo cual ha tenido gran aceptación por los beneficios que pueda generar.
En este sentido, el encargado de la oficina de la coordinación de asesores del Gobierno del Estado refirió que una vez contando con los estudios de mercado y de ser viable el proyecto, la inversión de este muelle y su ubicación serán determinados por el sector privado quienes estarían erogando los recursos para su construcción, aunque el Estado estaría otorgando la concesión tal y cómo será en los diversos muelles del país.
“Los expertos en el tema de mercado marítimo y las navieras ven ahí una posibilidad real también hay algunas otras posibilidades en el norte”, indicó.
Dijo que en tanto se determina la viabilidad de este muelle de carga ya sea en la zona de Mahahual en el sur de Quintana Roo, o en el norte del estado, paralelamente están trabajando con las autoridades de Belice para hacer uso de su muelle y con ello potencializar económicamente a Quintana Roo.
Si bien por el momento no se tiene nada concreto respecto al proyecto de este muelle, el entrevistado comentó que al estar posicionado Quintana Roo geográficamente en un punto estratégico los expertos consideran la viabilidad de este atracadero, ya sea en el sur o norte del estado, aunque finalmente serán los estudios de mercado que ya se están realizando los que determinarán su futuro.
Es de mencionar que en su momento Vagner Elbiorn Vega, director de la Administración Portuaria Integral de Quintana Roo (APIQROO), mencionó que en reuniones sostenidas con la Secretaría de Marina se llegó al acuerdo de invitar a las autoridades de la SEMARNAT y CONANP para trabajar en conjunto, e incluso para llevar a cabo estudios de batimetría y de la barrera arrecifal que permitan mostrar un panorama más exacto de lo que se puede o no hacer en la zona, incluyendo en el canal de Zaragoza, con lo cual al final del día se pueda obtener la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA).