REDACCIÓN / GRUPO CANTÓN
CIUDAD DE MÉXICO.- A poco más de un año de su regreso a los cielos, Mexicana de Aviación enfrenta nuevas turbulencias. La emblemática aerolínea suspendió vuelos a ocho destinos, incluidos Acapulco y Puerto Vallarta, y ahora solo cuenta con una flota de dos aeronaves, según la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC).
En diciembre de 2023, el gobierno de Andrés Manuel López Obrador recurrió a la Fuerza Aérea Mexicana para cederle tres aeronaves con el fin de cumplir la promesa de devolver a Mexicana de Aviación al mercado. Estas aeronaves, sin embargo, no fueron suficientes para cubrir los 20 destinos que se habían proyectado inicialmente. Ante este panorama, la aerolínea estatal firmó un contrato de arrendamiento con Transportes Aéreos Regionales (TAR), una empresa con una flota de cinco aviones con capacidad para 50 pasajeros cada uno.
Este acuerdo, conocido como arrendamiento húmedo, implicó el uso de dos aviones y tripulaciones de TAR para operar rutas como Acapulco y Villahermosa, por un total de 333 millones 67 mil 238 pesos, según información del Grupo Aeroportuario, Ferroviario y de Servicios Auxiliares y Conexos Olmeca, Maya, Mexica (GAFSACOMM). Sin embargo, la alianza con TAR, que ya había acumulado desfases en más de 20 mil facturas desde 2022, ahora llega a su fin, dejando a Mexicana con la necesidad de ajustar su estrategia operativa.
En este contexto, la presidenta Claudia Sheinbaum explicó que la suspensión de ocho rutas responde a una revisión de la aerolínea sobre su plan estratégico para 2025. “Se está haciendo una revisión, como en cualquier empresa, de cuáles son las rutas que tuvieron más pasajeros y cuáles tuvieron menos. Esta misma semana me van a presentar el plan maestro”, señaló la mandataria en la conferencia matutina del 6 de enero.
Sheinbaum descartó que la suspensión de estas rutas ponga en peligro la operación de Mexicana, asegurando que la aerolínea “seguirá siendo la empresa del pueblo de México”. Sin embargo, también reconoció que la empresa enfrenta la necesidad de renovar los contratos de renta de los aviones con TAR, lo que podría estar influyendo en la reducción de vuelos.
Actualmente, Mexicana solo dispone de tres aeronaves propias, mientras que los aviones de TAR se destinaban a 19 operaciones diarias. Para 2025, la aerolínea espera recibir cinco de los 20 aviones Embraer E195-E2 adquiridos recientemente por un costo cercano a los 20 mil millones de pesos, aunque este monto no incluye los costos operativos.
Con el desafío de garantizar la estabilidad y expansión de sus rutas, Mexicana de Aviación continuará su proceso de adaptación con la mirada puesta en su futuro, mientras se enfrenta a la necesidad urgente de mejorar sus operaciones y asegurar la viabilidad de sus planes estratégicos a largo plazo.
